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主要設施
- 空調
熱情款待
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
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鄰近景點
- 通天閣 (0.8 公里)
- 四天王寺 (2.1 公里)
- 心齋橋商店街 (2.8 公里)
- 大阪市立科學館 (4.9 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【鍾玉國內外親子旅遊飯店玨╱綜合報導】
美國總統當選人川普上任後的百日新政中，改革H-1B工作簽證也是重點項目之一。據統計，每年有近10萬名外籍專業技術勞工持此簽證留美，多半是印度人，從事的領域以科技業為主。未來H-1B勢必被限縮，為此許多印度科技人擔心留美夢被打斷，但是印度政商界反而樂見人才回流，帶動本土科技業發展。
《華盛頓郵報》8日報導，川普上任後，不僅要製造業回流美國，也打算改革H-1B，希望限縮外國勞工後空出來的名額改由美國公民取代。他曾批評H-1B已被濫用，成為某些企業聘雇廉價勞工的工具。川普提名反移民立場鮮明的聯邦參議員塞申斯出任司法部長，也預告H-1B改革勢在必行。
目前以H-1B招聘外籍員工的美國企業主要有二類，一是大型科技業，如微軟、Google等。這些公司通常以高薪待遇吸引國外人才，並協助H-1B員工申請綠卡。另一類是外包或人力派遣公司，如印度軟體公司Infosys和塔塔顧問服務公司（Tata Consultancy Services）。他們利用H-1B工作簽證，不僅壓低印度員工在美薪資，也不會為H-1B員工辦理綠卡。
預料塞申斯的改革大刀將揮向第二類企業。根據2015年統計，Infosys和塔塔正是獲得H-1B簽證最多的前10大企業。
影響所及，許多靠H-1B簽證被Infosys等企業網羅赴美的印度人，這下都擔心自己留美夢可能被斷送。不過，印度政治人物與高階企業主管則樂見H-1B限縮，認為不僅能帶動印度人才回流，也有利經濟發展。
過去10年來，海德拉巴德、班加羅爾等城市漸漸崛起。以海德拉巴德（Hyderabad）為例，原本是美國企業的代工或外包基地，現在則是Apple、Google、臉書等企業在海外的最大分公司所在，準備搶灘印度龐大的市場。
「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，於昨（二十七）日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面，新北市副市長李四川致詞時表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑，目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成，首列車今日已按照合約期程來到淡水現場，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，為一○七年底完工的目標做好準備。
淡海輕軌首列車，整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造，每列車由五節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車，營運最高速度每小時七十公里，可載運二百六十五人，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，貼心兼顧所有乘客的需求，淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。
為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動，從興建、營運到後續維修，都以追求成本最佳化為目標，淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試，國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈，目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上，預估可創造近萬個就業機會。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示，經綜合考量後決定由招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標，促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助台灣建立自主的軌道車輛工業。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站，以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站，全長九?五五公里，設十四個車站，一個機廠，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，淡海輕軌工程要安全與進度並重，穩健達成一○七年底完工的目標，完工營運後，淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
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